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大众高管:氢能源技术在十年内都无法在汽车市场大规模运用

发表日期:2021-03-31 22:24文章编辑:浏览次数: 标签:    

IT之家 3 月 12 日音讯 据金融时报报导,群众轿车的首席执行官迪斯最近在承受采访时说,“你不会看到任何氢气在轿车上的运用,乃至 10 年内都不会,因为这背面的物理学原理太不合理了。”在...“”

IT之家 3 月 12 日音讯 据金融时报报导,群众轿车的首席执行官迪斯最近在承受采访时说,“你不会看到任何氢气在轿车上的运用,乃至 10 年内都不会,因为这背面的物理学原理太不合理了。”

在这一点上,迪斯和他的首要竞赛对手定见共同。埃隆 · 马斯克几年前曾说过,氢气轿车是 “难以置信的愚笨”。氢气作为一种燃料,在曩昔几年里遭到世界各国政府的重视,但不知为何,氢气轿车却未能在任何方面与电动轿车混为一谈。

IT之家了解到,这是因为两个方面的原因。首要,氢燃料技能的本钱很高,它还无法像电动车那样经过下降电池本钱来减少总车本钱。近年来跟着电池技能快速前进,本钱减少,电池价格也越来越低,使得一些电动车的价格适当实惠。其次,在氢气加注站的制作上,世界各国均还没有进行严重出资。为此,轿车制造商需求出产出售更多的氢气轿车。

事实上,氢气加注站的基础设施制作似乎是最大的妨碍,不仅仅是在欧洲。在美国,仅有的氢气轿车商场加州也面对这个问题。

“这是一个前期商场,氢动力轿车的租借或出售价格并不廉价。”上一年 12 月时,加州动力业从业人士马龙说,“大多数氢气加注站都会集在加州的城市区域。但现已呈现了许多发展。真实的应战是推出更多的氢气加注站。但这些氢动力轿车都很棒,人们喜爱它们。”

这似乎是一个恶性循环:在购买氢动力轿车之前,司机们会考虑是否有足够多的氢气加注站。但为了制作加注站,动力企业需求知道会有多少司机运用氢气车。而现在,至少在欧洲和美国还没有多少氢动力车用户。

或许,群众高管迪斯和特斯拉 CEO 马斯克的观念不过是酸葡萄算了。究竟,群众现已在电动车出产上投入了数十亿美元的资金,不会喜爱看到来自不同技能的竞赛。特斯拉也现已彻底押宝在电动车上,所以替代品很难让马斯克快乐。

不过,我国在押注电动车的一起,也在押注这个技能的替代品。上一年,我国政府表明,将在其新动力一揽子方针添加改进氢能轿车出产供应链和推动相关技能的方针,以使氢能轿车在国内愈加遍及。计划到 2030 年,我国道路上将有 100 万辆氢能轿车。而假如我国有所举动,氢动力轿车或许会有一个不一样的未来。

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日期:2021-05-07 浏览次数:80