頭盔質量不合格,也罰錢?那檢測標準又是什么呢?

隨著國家公安部交管局堪稱史上最嚴“一盔一帶”安全守護行動的推廣。騎摩托車、電動自行車等交通工具,如果不帶頭盔將面臨著20元到50元不等的罰款。

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頭盔質量不合格,也罰錢?那檢測標準又是什么呢?綜述

隨著國家公安部交管局堪稱史上最嚴“一盔一帶”安全守護行動的推廣。騎摩托車、電動自行車等交通工具,如果不帶頭盔將面臨著20元到50元不等的罰款。目前5月份為宣傳倡導階段,到了6月份全國各省基本上都會落實實施。那么就會有人疑問了,是不是帶什么頭盔都行?頭盔都有什么檢測標準?頭盔質量不合格,也罰錢?拜恩檢測作為專業頭盔檢測機構,下面就大家關心的這幾個問題為大家解答一下。

交警查頭盔

首先,是不是帶什么頭盔都行?很明顯不是的。在我國騎摩托車有摩托車的頭盔標準、騎自行車有自行車頭盔標準。不同的交通工具,對于佩戴的頭盔規格及要求也是不同的。我們以摩托車頭盔和自行車頭盔的頭盔吸收碰撞能量性能這一指標為例。自行車頭盔的吸收碰撞能量性能僅要求加速度峰值不大于300g就可以了。而摩托車則根據頭盔種類不同要求更詳細,像A類摩托車頭盔除了加速度峰值不能超過300g,還要求在加速度超過150g后的作用時間要小于4秒。所以,你騎什么交通工具,就要佩戴相應級別的頭盔,只有這樣才能對頭部形成有效防護。

摩托車頭盔

頭盔都有什么檢測標準?這個問題就有點廣泛啦。在我國,按照權威性來講,標準一般分為國家標準、行業標準、地方標準、團體標準、企業標準等。當然,國外頭盔標準咱今天就不談啦。像摩托車頭盔標準為 GB 811-2010《 摩托車乘員頭盔》,自行車標準為GB 24429-2009《運動頭盔 自行車、滑板、輪滑運動頭盔的安全要求和試驗方法》。這兩項標準是強制標準,頭盔生產企業必須嚴格執行的。而電動自行車標準就尷尬啦,因為到目前為止,還沒有一項權威性的規定、規范。目前可供參考的只有深圳市頒發的團體標準T/SEIA 003—2019《電動自行車乘員頭盔技術要求及檢測規范》。當然,公安部還頒發了一些交警等特殊職業使用的標準,我們在《有關頭盔檢測、頭盔檢測標準,你想知道的都在這里》一文中都有提交,感興趣的朋友可以查看一下,在此我們就不一一贅述啦。

劣質頭盔

 

頭盔的標準我們說了這么多,其實無非就是質量問題嘛。那么如果我們帶的頭盔質量不合格,如果被交警逮到也會罰錢嗎?這個問題怎么說,首先帶頭盔是為了保護我們自己免受傷害。質量不合格就等于拿自己的生命開玩笑,這個玩笑還是不要開的好。所以我們選擇頭盔時,一定要選擇正規廠家生產,有產品質量檢測合格認證的產品。而交警如果發現,理論上還是秉承教育糾正為主的。此外,張冠李戴的行為,也是不可以的。比如拿工地安全帽當摩托車頭盔,這自然是不允許的。因為摩托車頭盔的受撞擊強度、應用場景、結構設計和性能跟工地安全帽都有很多的差別。以上便是,拜恩檢測為大家整理幾個關心問題的答案,僅供參考。

 

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